آنچه در این مقاله می خوانید
معاون وزیر حمل و نقل تاجیکستان گفت که کشورش علاقه‌مند به سرمایه‌گذاری در بندر چابهار ایران در امور لجستیکی است.
شایسته مرادزاده در جلسه‌ای با علی‌اکبر صفایی، معاون وزیر راه و شهرسازی ایران، تأکید کرد که کشورش به سرمایه‌گذاری در بندر چابهار در امور لجستیکی علاقه‌مند است.
او همچنین از سطح خوب روابط تجاری و اقتصادی دوجانبه بین تهران و دوشنبه تمجید کرد.
مرادزاده به پیشینه تاریخی و فرهنگی مشترک بین ایران و تاجیکستان اشاره کرد و افزود که روابط تجاری و اقتصادی بین دو کشور، به‌ویژه طی دو سال گذشته، رو به رشد بوده است.
رئیس سازمان بنادر و دریانوردی ایران (PMO) نیز از عزم دولت فعلی برای توسعه همکاری‌های تجاری و اقتصادی با کشورهای همسایه، به‌ویژه با کشورهای فارسی‌زبان، اشاره کرد و تأکید کرد که ایران اهمیت زیادی برای تقویت همکاری‌های ترانزیتی و حمل‌ونقل با همسایگان قائل است.
صفایی اعلام کرد که آینده تجاری بسیار خوبی در انتظار بندر چابهار است و در حال حاضر، کشتی‌های باری از هند و چین مستقیماً در بندر شهید بهشتی این منطقه پهلو می‌گیرند.
این مقام رسمی از سرمایه‌گذاری شرکت‌های بخش خصوصی تاجیکستان در بندر چابهار استقبال کرد و افزود که سرمایه‌گذاران تاجیک با ساخت یک مجتمع لجستیکی در این بندر استراتژیک، اجازه خواهند داشت کالاهای خود را از طریق بندر چابهار به سایر کشورها ترانزیت کنند.
به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران در خلیج عمان، بندر چابهار از اهمیت بزرگی برای کشور از لحاظ سیاسی و اقتصادی برخوردار است. ایران اقدامات جدی برای توسعه این بندر انجام داده است تا تجارت دریایی کشور را بهبود بخشد.
این بندر شامل ترمینال‌های شهید کلانتری و شهید بهشتی است، که هر کدام دارای پنج اسکله هستند. بندر چابهار در استان سیستان و بلوچستان ایران واقع شده و حدود ۱۲۰ کیلومتری جنوب غربی استان بلوچستان پاکستان قرار دارد، جایی که بندر گوادر که از سوی چین تأمین مالی می‌شود، واقع شده است.
در ماه مه ۲۰۱۶، هند، ایران و افغانستان توافقنامه‌ای سه‌جانبه برای بندر استراتژیک چابهار امضا کردند تا دهلی نو دسترسی به کابل و آسیای مرکزی داشته باشد.
بعدها، بر اساس قرارداد جداگانه‌ای با ایران، هند موافقت کرد تا تجهیزات بارگیری و تخلیه مدرن از جمله جرثقیل‌های بندری سیار را در بندر شهید بهشتی چابهار نصب و راه‌اندازی کند.
در چارچوب توافقنامه مذکور، طرف هندی به صورت قرارداد ساخت-بهره‌برداری-انتقال (BOT) در بندر شهید بهشتی فعالیت می‌کند؛ این اولین بار است که چنین قراردادی در یکی از بنادر کشور با ۱۰۰ درصد سرمایه‌گذاری خارجی اجرا شده است.
توسعه بندر چابهار چه تاثیری می تواند بر توسعه منطقه سیستان و بلوچستان داشته باشد؟
توسعه بندر چابهار می‌تواند تأثیرات مثبت و قابل توجهی بر توسعه منطقه سیستان و بلوچستان داشته باشد. این توسعه به عنوان یک محرک اقتصادی عمل کرده و می‌تواند به شکل‌های زیر به بهبود وضعیت منطقه کمک کند:
۱. افزایش اشتغال: توسعه بندر چابهار می‌تواند فرصت‌های شغلی متعددی را در بخش‌های مختلف مانند بندرداری، حمل و نقل، لجستیک و خدمات مرتبط ایجاد کند. این امر می‌تواند به کاهش نرخ بیکاری در منطقه کمک کرده و سطح درآمد ساکنان را افزایش دهد.
۲. رشد اقتصادی: با افزایش فعالیت‌های تجاری، بندر چابهار می‌تواند به یک مرکز اقتصادی مهم در منطقه تبدیل شود. توسعه این بندر همچنین می‌تواند به جذب سرمایه‌گذاری‌های داخلی و خارجی بیشتر کمک کند و از این طریق به توسعه پایدار منطقه کمک کند.
۳. بهبود زیرساخت‌ها: توسعه بندر معمولاً با سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل مانند جاده‌ها، راه‌آهن و فرودگاه‌ها همراه است. این امور می‌تواند به بهبود کلی زیرساخت‌های منطقه و افزایش دسترسی به خدمات پایه کمک کند.
۴. توسعه گردشگری: با بهبود زیرساخت‌ها و افزایش تجارت، چابهار می‌تواند به یک مقصد گردشگری جذاب تبدیل شود. این امر می‌تواند به تنوع‌بخشی به اقتصاد منطقه کمک کند و منابع جدید درآمدزایی را فراهم آورد.
۵. تقویت همکاری‌های بین‌المللی: به عنوان یک بندر استراتژیک که دسترسی به آب‌های آزاد را فراهم می‌کند، چابهار می‌تواند نقش مهمی در تقویت روابط بین‌المللی ایران با کشورهای همسایه و سایر نقاط جهان ایفا کند.
به طور کلی، توسعه بندر چابهار می‌تواند موتور محرکه‌ای برای توسعه اقتصادی و اجتماعی منطقه سیستان و بلوچستان باشد و به تغییر چشمگیر در شرایط زندگی ساکنان این منطقه کمک کند.
