به گفته فردیناندو پلازو (Ferdinando Pelazzo)، رئیس اتاق بازرگانی ایتالیایی-روسی، تحریم‌های اروپا علیه روسیه بیشتر به صادرکنندگان کوچک اروپایی، به ویژه در ایتالیا، آسیب می‌رساند تا خود روسیه. شرکت‌های کوچک و متوسط (SMEs) با سیستم‌های پرداخت مختل و چالش‌های لجستیکی ناشی از تحریم‌ها مواجه هستند. کسب‌وکارهای ایتالیایی که به شدت به بازارهای روسیه وابسته‌اند، اکنون با مسیرهای تجاری پیچیده و پرهزینه از طریق کشورهایی مانند ترکیه روبرو هستند.
تجارت ایتالیایی-روسی آسیب می‌بیند چون تحریم‌ها به صادرکنندگان کوچک اروپایی ضربه می‌زند
به گفته فردیناندو پلازو (Ferdinando Pelazzo)، رئیس اتاق بازرگانی ایتالیایی-روسی، تحریم‌های اروپا علیه روسیه بیشتر به صادرکنندگان کوچک اروپایی ضربه می‌زند تا به خود روسیه. پلازو در مصاحبه‌ای با نشریه تاس (Tass) توضیح داد که شرکت‌های کوچک و متوسط (SMEs) در اروپا، به ویژه در ایتالیا، با چالش‌های قابل توجهی به ویژه در زمینه سیستم‌های پرداخت روبرو هستند.
دستورالعمل‌های بانک مرکزی اروپا (European Central Bank) باعث شده تا مؤسسات مالی اروپایی فعالیت‌های خود را در روسیه متوقف کنند و این امر تقریباً ادامه تجارت بسیاری از شرکت‌های کوچک و متوسط با بازارهای روسیه را غیرممکن کرده است. وی افزود که این مسأله برای اروپا بیشتر از روسیه مشکل‌ساز است، چون روسیه توانسته با پیدا کردن روش‌های جایگزین پرداخت به این وضعیت سازگار شود.
پلازو تأکید کرد که تحریم‌ها به ویژه برای کسب‌وکارهای قانون‌مداری که در چارچوب محدودیت‌ها فعالیت می‌کنند، به شدت آسیب‌زا است. او گفت:
“تحریم‌ها به کوچک‌ترین صادرکنندگان اروپایی که مایلند در چارچوب قانونی و تحریمی به تجارت ادامه دهند، بیشترین آسیب را می‌زنند.”
وی خاطرنشان کرد که در حالی که برخی از شرکت‌ها ممکن است تحریم‌ها را دور بزنند، شرکت‌هایی که سعی در رعایت قوانین دارند، بیشترین تأثیر را متحمل می‌شوند، به ویژه آن‌هایی که کالاهایی مانند کفش، پوشاک و لوازم خانگی صادر می‌کنند که مشمول تحریم‌ها نیستند.
کسب‌وکارهای ایتالیایی که به شدت به بازارهای روسیه وابسته بودند، اکنون در یافتن بازارهای جدید با مشکل مواجه شده‌اند. بسیاری از آن‌ها با چالش‌های لجستیکی نیز روبرو هستند، چون کامیون‌های حامل کالاهای ایتالیایی اغلب در مرزهای کشورهای حوزه بالتیک و لهستان متوقف می‌شوند. پلازو با اشاره به این که این وضعیت منجر به مسیرهای طولانی‌تر و پرهزینه‌تری مانند مسیر از طریق ترکیه، شده است، گفت:
“مناسب‌ترین مسیر از ایتالیا به روسیه از طریق کشورهای حوزه بالتیک است. اما اکنون اغلب هر سومین یا هر دومین کامیون برگردانده می‌شود.”
پلازو افزود که با وجود این مشکلات، روسیه همچنان یک بازار حیاتی برای محصولات ساخت ایتالیا باقی مانده است. با این حال، کسب‌وکارهای ایتالیایی از ترس پیامدها در داخل کشور از ادامه همکاری با روسیه نگران هستند. او گفت: “در ایتالیا، همکاری با روسیه حتی برای افراد نیز می‌تواند مشکلاتی ایجاد کند” و بر نگرانی‌های شرکت‌های ایتالیایی که در هر دو بازار فعالیت می‌کنند تأکید کرد.
